|
Jaap
Grootveld
Geboortedatum
: 27/06/37
Geboorteplaats:
Scheveningen
Ik
ben geboren in een vissers familie. Mijn vader had echter
andere plannen met zijn enig zoontje. Varen prima, maar
wel naar school en naar de koopvaardij.
Werkervaring:
Holland Amerika Lijn
Begin
1954 als begon ik als ketelbink op de Rijndam een passagiersschip
van de Holland Amerika Lijn. Daarna een reis op een
Victory schip van 13 maanden, varende tussen New York
en Buenos Aires
Na
13 maanden terug naar de harde werkelijkheid op de Noordam.
Racen tussen Rotterdam en NewYork, vracht en een beetje
passagiers een schip van 1938. Een goed schip en het
liep lekker; 18 mijl.
Van
Nievelt Goudriaan
Zij
voeren met coasters op Zuid –Amerika, Afrika en de Middellandse
zee en een paar scheepjes op de Oost Zee. Ik heb op
vele van deze lijnen gevaren als matroos en ben toen
in 1960 naar school gegaan om mijn kleine handelsvaart
plus aanvulling diploma`s te halen.
Norfolk
Lijn
In
1964 kreeg ik door inkrimping van de vloot mijn ontslag
bij van Nievelt Goudriaan en heb een paar jaar bij de
Norfolk Lijn gevaren. Dat werk daagde mij niet uit maar
het was toen niet best in de scheepvaart.
International
Offshore Services(IOS)
In
1967 kreeg ik de kans op een nieuwe uitdaging. Er was
gas gevonden in de Noordzee en de olie maatschappijen
sprongen er bovenop. Er ontstonden nieuwe rederijen
en een nieuw type schip deed zijn intrede in de Noordzee.
Supply-schepen werden ze genoemd, een soort maritieme
duizendpoot.
Het
was pionieren en dat ging me goed af het was hard werken
maar het gaf veel voldoening
Het
“cluppie” waar ik terecht kwam heette International
Offshore Services (IOS)
Het
was een groot feest, we deden de gekste dingen. Ik ben
daar als kapitein begonnen. In het land der blinden
is eenoog koning.
Smit-Lloyd
In
1973 nam ik mijn ontslag en werd direct ingelijfd door
SMIT-LLOYD, een dochter van Smit Internationale. Zij
hadden een grote uitbreiding van de vloot en zaten te
springen om ervaren mensen. In Januari 1974 ben ik daar
als stuurman begonnen maar werd na 6 weken al gepromoveerd
tot kapitein.
In
1986 had ik het als kapitein wel gezien en werd ik towmaster
voor speciale klussen. Tussendoor was er altijd wel
weer een sleepklus of zo iets. Als Towmaster werd ik
ook ingeschakeld bij het verslepen van booreilanden
van de ene boorlocatie naar de volgende; het installeren
van Productie platforms, FPSO’s en pijpleidingen.
Verder
werkte ik aan civiele projecten bij het bouwen van bruggen
zoals de Storebelt brug in Denemarken en de brug in
de Golf van Korinte van Antirion naar Tirion. |
Eigen
Baas.
Bij
de Storebelt brug in Denemarken regelde ik het transport
van de 200 meter lange brugdelen.. Toen ik die klus
had voorbereid werd ik ontslagen volgens een regeling
van de vakbond,Ik kon met de V.U.T gaan. Ze hebben me
toen als vrije jongen meteen weer in dienst genomen,
ik had alles voorbereid en moest het nu ook maar afmaken.
Ik werk nu als marine manager bij speciale klussen..
|
